Böckmann Fahrzeuge - meer dan alleen een onderneming!

Vanaf het begin met hart voor de zaak! Aan het succes van Böckmann Fahrzeugwerke hebben met name de familietraditie en de familiewaarden bijgedragen, die ook nu nog bij Böckmann in ere worden gehouden.

Familietraditie sinds 1956

"Alleen wie er met zijn hart bij is, die heeft langdurig succes." Dat motto hebben Anton en Brigitte Böckmann al vroeg aan hun vier zonen meegegeven.

Als dorpssmid in het Nedersaksische Lastrup stond Anton Böckman in de goede oude ambachtelijke traditie, waarbij het samenzijn als familie voor hem belangrijk was. De vier zonen Tönne, Klaus, Gilbert en Roger kunnen zich dat nu nog heel goed herinneren. Vooral natuurlijk de zondagen, die altijd in het teken van de familie stonden. Deze dagen hadden een terugkerend ritueel: na het ontbijt in familiekring volgde de gemeenschappelijke kerkgang - aansluitend zette vader Anton Böckmann zijn kinderen op de pony's van de familie. Zondag was quadrilledag! Zo bood de vader het zijn zoons de kans die hij in zijn jeugd niet had gekregen: rijden als de leukste hobby!

De gezamenlijke buitenritten rondom het gemoedelijke dorp Lastrup lagen aan de basis van alles. De vader maakte de vier zonen enthousiast voor paarden en het paardrijden – en zette zich vervolgens volledig in om de kinderen bij hun hobby te helpen. De uitdagingen ontstonden meestal rechtstreeks uit de dagelijkse ruiterpraktijk. Zodra de kinderen ouder werden moesten de pony's bijv. naar concoursen worden vervoerd. Voor Anton Böckmann was dit de aanleiding om zijn eerste eigen ponytrailer te bouwen. Daarmee was de grondslag voor Böckmann Fahrzeugwerke GmbH gelegd.

Zodra de zonen de kleine pony’s waren ontgroeid, stelde de vader zich tot taak om een eerste paardentrailer te bouwen. Al korte tijd daarna werden de eerste trailers verkocht. Al in de jaren 1960 begon de serieproductie. Zo gezien heeft Anton Böckmann niet alleen van de nood een deugd gemaakt, maar ook van de deugd een beroep! Ook de derde generatie is succesvol in de sport en zit al stevig in het zadel.

Tot op de dag van vandaag wordt Böckmann Fahrzeugwerke geleid door Klaus Böckmann. Hij is de aanjager voor innovatie in de ontwikkeling van nieuwe aanhangwagens. Ook de derde generatie is gepassioneerd over de paardensport en het aanhangwagenbedrijf. Stella en Justus Böckmann maken nu deel uit van de directie om de onderneming ook in de toekomst succesvol verder te leiden.

Ehepaar Anton und Brigitte Böckmann
Anton Böckmann mit seinen vier Söhnen Klaus, Gilbert, Tönne und Roger
Anton Böckmann bei der alltäglichen Arbeit
Anton Böckmann mit zwei der ersten Böckmann Pferde
Klaus und Gilbert Böckmann Portrait im LKW

Mijlpalen sinds 1956.

In de afgelopen 60 jaar heeft Böckmann een aantal innovaties op de markt gebracht. De belangrijkste successen staan hier chronologisch vermeld.

Innovatie vanuit de (familie-)traditie: doordat de aanhangwagens zelf worden gebruikt, worden deze dagelijks, maandelijks en ieder jaar steeds verder verbeterd. Böckmann werd op die manier zelfs marktleider voor paardentrailers in Duitsland – en een van de toonaangevende Europese aanhangwagenmerken. Daarbij hebben alle ontwikkelingen een ding gemeenschappelijk: alleen wat voldoet aan de eigen eisen, wat dus voor de eigen paarden goed genoeg is, dat gaat ook echt in productie. Zo heeft Böckmann precies hetzelfde doel als alle ruiters: dat het goed gaat met het paard!

De jaren 1950

1956

Oprichting van de onderneming in Lastrup. De hoofdactiviteit is in het begin het beslaan van paarden en de reparatie van landbouwmachines.

1958

Böckmann maakt naast de paardentrailers ook individuele voertuigen zoals bijv. een wagen met rubberbanden voor een landbouwbedrijf.

1956 - Erster Pferdeanhänger von Böckmann mit Windschutz
Eerste paardentrailer met windbescherming
1958 - Kleinserienproduktion der Gummiwagen
Wagen met rubberbanden

De jaren 1960

1961 - Produktion der Kombi-Viehanhänger
1961: De combi-veewagen wordt ontwikkeld.
1962 - Kleinserienfertigung der Gitterräder
1962: Productie van kooiwielen in een beperkte oplage als transportoplossing voor de landbouw.
1963 - Erster Pferdeanhänger mit geschlossenen Verdeck
1963 Voor meer rijcomfort en bescherming tegen de wind wordt een kap met zeildoek ontwikkeld.
1964 - Ponyanhänger mit Kutsche
1964: Ontwikkeling van een innovatieve oplossing voor het transport van menwagens.
1965 - Der erste Tieflader von Böckmann
1965: Productie van de eerste ongeremde diepladerserie voor auto's.
1968 - Sonderfertigung eines Anhängers für den Vertrieb von Backwaren
1968: Ook dan al zijn speciale constructies mogelijk, zoals bijvoorbeeld voor een bakkerij.
1969 - Der erste Autotransporter
1969: Productie van de eerste autotransporter voor de voertuigbranche.

De jaren 1970

1971

De onderneming verhuist naar het industrieterrein van Lastrup. Daar worden de productievoorwaarden zodanig verbeterd dat er met een serieproductie kan worden begonnen.

1972

Op de eerste Equitana presenteert Böckmann een nieuw ontwikkelde paardentrailer uit aluminium.

1973

Er worden nieuwe maatstaven gezet op het gebied van veevervoer. De innovatie is een dubbeldeks biggentransporter. Het in- en uitladen van de dieren is hier mogelijk via de achterklep of een zijhelling.

1971 - Beginn der Serienproduktion
Eerste serieproductie in Lastrup
Aluminium Pferdeanhänger Equitana 1972
Paardentrailer uit aluminium
1973 - Doppelstöckigen Ferkeltransporter
Dubbeldeks biggentransporter

1975

Tot 1979 worden bij Böckmann ook ponymenwagens in beperkte oplage vervaardigd. Er zijn in totaal 8 verschillende modellen, van sulky en wedstrijdwagen tot het model Elke.

1975 - Transport der produzierten Ponykutschen

De jaren 1980

1984 - Sonderbau Hochlader für Kutschen
1984: Speciale modellen voor auto's zoals deze hooglader zijn dan al mogelijk.
1985 - Der erste Pferdetransporter Lkw
1985: De horse truck-sectie wordt uitgebreid met de eerste vrachtwagenserie.

1988

Böckmann ontwikkelt paarden-luchtcontainers, die bij de Olympische Spelen in Seoul voor het eerst worden ingezet. In 1996 wordt de containervloot voor Atlanta uitgebreid.

Böckmann Pferde Flugcontainer

De jaren 1990

1990

Voor het verbeteren van de veiligheid bij het transport van de paarden ontwikkelt Böckmann in het begin van de jaren 1990 een panieksysteem.  Deze innovatie - het Böckmann-panieksysteem - is de standaard geworden in de paardentrailerbouw.

Paniksystem MMS

1995

Voor het Gestüt Böckmann wordt een nieuwe vrachtwagen (paardentransporter) in het nieuwe design gebouwd. Nieuw hierbij is met name de grote trailer. Deze was er op dat moment in de horse truck-sectie nog niet op de markt.

1998

De diepladerserie wordt uitgebreid met een nieuw model met twee assen en polyesterkap. Door de opbouw is deze ideaal geschikt voor het transport van ballonnen en krijgt hierdoor ook de naam ballonaanhangwagen. Dit model wordt ook als model met één as in serie geproduceerd.

1995- Neuer Anhänger Lkw Böckmann Pferde
De nieuwe vrachtwagen voor het Böckmann Gestüt
1995 - Lkw Böckmann Pferde
Innovatie: trailer voor de horse truck
1998 - Tieflader mit Polyesterhaube
Model met één as en polyesterkap
1998 - Hochlader mit Polyesterhaube
Model met twee assen en polyesterkap

De jaren 2000

2003

Invoering van het verlaagd comfort-geveerd chassis (CFFplus) voor meer rij- en veringscomfort.

2009

De Böckmann-paardentrailers krijgen een nieuw innovatief design met aerodynamische vorm en bepalen hiermee de totale markt voor paardentrailers.

Het markante design en de aerodynamische vorm maken van het in 2009 voor het eerst geïntroduceerde Böckmann paardentrailerdesign een echte blikvanger. En met groeiend enthousiasme voor paard en ruiter. Want het is Böckman wederom gelukt om de behoeften van het paard en de huidige designwensen van de ruiter met elkaar te verbinden.

Das Böckmann CFF-System
Comfort-geveerd chassis (CFFplus)
Böckmann Pferdeanhänger Comfort
Böckmann paardentrailers zetten ook op het gebied van design maatstaven in de markt

De jaren 2010

2011

De veiligheidsrevolutie in de trailerbouw, het Multi Safe System (MSS), wordt ontwikkeld Het in hoogte en lengte verstelbare veiligheids-boxstangen-systeem van Böckmann zet maatstaven in de markt. Het unieke panieksysteem (voor en achter) is tot op heden een absolute meerwaarde in iedere Böckmann paardentrailer.

Böckmann Mehrwerte Pferdeanhänger Sicherheit MSS Multi Safe System

De Portax-familie

De in 2007 geïntroduceerde Portax-familie krijgt een facelift en straalt vanaf dat moment in het nieuwe design. Nog meer plaats voor uw paarden bieden de nieuwe modellen Big Portax en Mega Portax.

2013: De Portax-familie wordt uitgebreid met de nieuwe modellen Big Portax en Mega Portax.

2015: De Portax-serie wordt herzien en met standaard comfortvoordeel uitgerust.

2017: De Portax-L komt op de markt. Deze trailer biedt meer ruimte voor paard en ruiter en wordt onderscheiden met de innovatieprijs van Pferd & Jagd.

Böckmann Pferdeanhänger Big Portax
Big Portax 
Böckmann Pferdeanhänger Mega Portax
Mega Portax
Böckmann Pferdeanhänger Portax E
Portax E
Böckmann Pferdeanhänger Portax L
Portax L

De jaren 2020

2020

Neo is hier het programma: de nieuwe paardentrailerfamilie "Neo" is verkrijgbaar met zadelkamer of optioneel een zadelruimte. In de klasse polyestertrailers zet deze nieuwe maatstaven door het unieke ruimteaanbod voor paard en ruiter, door zijn volledig individualiseerbare design en een uniek lichtconcept.

Böckmann Pferdeanhänger Neo
Neo L 
Böckmann Pferdeanhänger Neo Lichtsystem
Het innovatieve lichtconcept

Meer informatie over Böckmann Fahrzeugwerke