Chevaux de western, chevaux arabes ou chevaux de polo : Le Traveller W 4 transporte quatre chevaux de première classe. Les modèles W ne séduisent pas seulement par leur équipement haut de gamme qui inclut une sellerie, de grands porte-selle ainsi que le système de chargement en diagonale, mais aussi par leur stabilité exceptionnelle assurée par des arceaux périphériques en acier.
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Alu | 1880 | 5705 | 2540 | 2810 | 4580 | 2000 | 2400 | 3500 | 4 |
Faible hauteur d`embarquement grâce au châssis à suspension confort «CFFplus» surbaissé
Large passage grâce aux arêtes de toit étroites et à la bâche automatique encastrée
Maintien optimal grâce aux lattes transversales moulées et aux arrêtoirs latéraux sur le revêtement du pont arrière
Espace intérieur accueillant par montée à plat à l'aide d'un hayon plat de 1800 mm de long ; 2 mangeoires séparées et 2 éclairages intérieurs montés sur la cloison de séparation assurent un éclairement suffisant.
Plancher recouvert d un caoutchouc antidérapant
Vaste espace pour la queue grâce à l`écart généreux entre la barre de sécurité et le pont arrière
Grande liberté de mouvement pour la tête du cheval grâce à un aménagement généreux de l`espace sur tous les modèles Böckmann
Foin facilement accessible par des mangeoires installées dans la sellerie ou par des crochets pour un filet à foin montés de manière optimale
Climat intérieur optimal grâce à la bâche automatique à filet intégré et fermetures auto-agrippantes (protège également de la pluie et du froid)
Facilité de traction par une structure aérodynamique et centre de gravité bas – permettant ainsi des économies de carburant
Plus grande sécurité de conduite grâce aux pneus larges de qualité
Vue excellente sur la route par des entretoises de hayon spécialement percées ; le grand feu arrière est également visible lorsque le hayon arrière est ouvert
Libération rapide grâce aux barres de sécurité pouvant dorénavant être débloquées vers le bas à l`avant et vers le haut et vers le bas à l’arrière
Adaptation individuelle grâce aux barres de sécurité réglables en hauteur à l`avant et réglables en hauteur et en longueur à l`arrière
Il est fait l'économie d'une opération par la solution fonctionnelle sans chaînette de sûreté – la queue du cheval ne peut, entre autre, pas s'y prendre
Concept de bat-flancs : chaque produit est équipé d`un bat-flanc adapté à votre cheval. Si vous le souhaitez, vous pouvez équiper votre van du bat-flanc qui convient le mieux à votre cheval.
Agrandissement optique de l`espace grâce à un bat-flanc en PVC transparent coulissant vers la droite et vers la gauche à l`arrière pour l`embarquement
Positionnement large facile par la fixation de la tenture en PVC seulement à partir de 600 mm au-dessus du sol – pour un déplacement agréable
Grille de poulain pliable (accessoire).
Absence totale d`arêtes vives grâce à des charnières et à des têtes de vis arrondies
Protection d'angle par couvercles en plastique sur les entretoises en acier profilé, montés sur les extrémités des entretoises d'angle
Pas d'accrochage de la corde grâce à des poignées de porte noyées
Grâce aux renforts arrière spécialement perforés, les sabots du cheval ne peuvent pas glisser
La tête du cheval est protégée par les grilles intégrées aux fenêtres – sans arêtes ni coins saillants
Risque de glissade réduit par une charnière étroite et fermée du hayon arrière
Plus de confort et de durabilité grâce au rembourrage supplémentaire sur les barres latérales stables et le rembourrage (option dans certains cas)
Sécurité accrue grâce aux barres de sécurité pouvant être débloquées à l`avant et à l`arrière (système anti-panique à l`avant et à l`arrière)
Accès libre au coffre grâce à la poignée d‘attelage ergonomique et au levier de freinage plats, même en position atteléeabilité grâce à la roue jockey automatique et aux poignées de manoeuvre positionnées de manière optimale
Excellente manoeuvrabilité grâce à la roue jockey automatique et aux poignées de manoeuvre positionnées de manière optimale
Protection anti-collision avec Soft Top et poignée ergonomique revêtue de caoutchouc
Arrière/porte à 1 battant montée (accessoires).
Chargement et déchargement aisés grâce à un grand espace entre la barre de sécurité et la sellerie à l`avant du van
Interrupteurs faciles d`accès grâce à un commutateur séparé pour l`éclairage intérieur près de la porte de droite
Garde-boue comme surface de rangement grâce à la forme large et plane de la partie supérieure du garde-boue en plastique antichoc
Accès rapide au compartiment cheval grâce à une grande porte d`entrée. Intérieur spacieux
Climat intérieur optimal grâce à la bâche automatique à filet intégré et fermetures auto-agrippantes (protège également de la pluie et du froid)
Facilité de traction par une structure aérodynamique et centre de gravité bas – permettant ainsi des économies de carburant
Plus grande sécurité de conduite grâce aux pneus larges de qualité
Vue excellente sur la route par des entretoises de hayon spécialement percées ; le grand feu arrière est également visible lorsque le hayon arrière est ouvert
À l`intérieur : oeillets métalliques à côté des barres de sécurité avant
Pont arrière : 4 étriers massifs – à utiliser par ex. lors de concours, lorsque les vans sont garés très près les uns des autres
Sur la paroi latérale par étrier d'accrochage de selle (accessoires)
Paroi latérale : 4 dispositifs pour le système à barres de sécurité «MSS»
Fermeture parfaite raison de 3 points de verrouillage de porte et le joint en caoutchouc.
Protection contre les dommages causés par le verrouillage de la porte d'entrée.
Selleries spacieuses avec des options de stockage suffisante. Egalement disponible en versions occidentales.
Conçu pour résister à de lourdes charges avec ses essieux boulonnés en 8 points sur le châssis à longerons et son cadre en acier galvanisé à chaud
Stabilité du cadre assurée par un cadre en profilés en Z en acier spécial galvanisé à chaud et vissé fermement à la carrosserie
Résistant et imputrescible grâce à son plancher en aluminium massif de qualité (en option sur certains modèles) ; renforcement assuré par un profilé fermé sous le plancher
Plus de place utile par un poids total de série de 2400 kg au lieu de 2000 kg
Toit polyester avec grande rigidité grâce au profil en S en aluminium boulonné avec vis acier inoxydable V2A
Qualité et solidité assurées par une caisse polyester à panneaux sandwich, des profilés aluminium ou du plywood (bois multiplis plastifié)
Excellente stabilité grâce aux cornières d`angle et aux renforts latéraux en acier galvanisé en profilés M massifs en acier galvanisé
Grâce à 4 renforts galvanisés à chaud du cadre en acier avec le dispositif de levage au sol ; également avec le nouveau stable marchepied à deux étapes (sauf pour les modèles Esprit)
Système de bat-flanc stable grâce à un cadre en acier massif soudé
Pas de chevauchement vulnérable de caoutchouc indispensable par une charnière étroite et fermée du hayon arrière
Pare-bottes en matière composite particulièrement résistant aux chocs sur les parois latérales (en option sur certains modèles)
Un amortissement accru pour le cheval grâce au tapis d’usure en protégeant également le revêtement de sol caoutchouc.
Böckmann Fahrzeugwerke GmbH
Siehefeld 5
49688 Lastrup
Tel.: +49 44 72 89 5-0
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