Vorbereitung:

• Anhänger hochbocken, Handbremse lösen und Zugstange [5] an der Auflaufeinrichtung voll ausziehen.

Voraussetzung:

• Einstellvorgang immer an den Radbremsen beginnen
• Beim Einstellvorgang Rad nur in Drehrichtung Vorwärtsfahrt drehen
• Spreizschloß in der Bremse darf nicht vorgespannt sein - gegebenenfalls Bremsgestänge [6] am Bremsausgleich lockern. Leichtgängigkeit Spreizschloß und Seilzug [11] prüfen.

Einstellvorgang:

1. Bremse
   • Nachstellschraube [12] (außen am Bremsschild, gegenüberliegend dem Seileingang [13]) im Uhrzeigersinn anziehen, bis sich das Rad nicht mehr oder nur schwer drehen lässt.
   • Nachstellschraube [12] entgegen Uhrzeigersinn (ca. 1/2 Umdrehung) lösen bis Feilauf des Rades gegeben ist.
   • Leichte Schleifgeräusche, die den Freilauf des Rades nicht beeinträchtigen, sind zulässig.
   • Bei exakt eingestellter Bremse beträgt der Betätigungsweg ca. 4-6 mm am Seilzug.
   • Einstellvorgang nacheinander, wie beschrieben, an allen vorhandenen Radbremsen durchführen.
   • Nie die Bremsanlage bzw. Bremsen am Bremsgestänge [6] oder an eventuell vorhandenen Spannschlössern im Gestänge nachstellen
2. Bremsausgleich [8]
   • Bremsgestänge [6] in der Länge voreinstellen (geringes Spiel am Umlenkhebel [4] zulässig)
   • Handbremshebel [3] betätigen und Stellung der Ausgleichwaagen [9+10] kontrollieren ==> rechtwinklige Lage zum Bremsgestänge
   • Gegebenenfalls Stelllung Bremsausgleich [10] und bei Tandemanhängern zusätzlich den Hauptausgleich [9] korrigieren.
3. Bremsgestänge [6]
   • Bremsgestänge [6] in der Länge spielfrei ohne Vorspannung einstellen - Umlenkhebel [4] ohne Spiel;

Nachjustierung:

• Handbremshebel [3] mehrfach betätigen und per Hand leicht nachdrücken zwecks Setzen der Bremsanlage.
• Stellung Bremsausgleich [9+10] prüfen - rechtwinklige Lage zum Bremsgestänge
• Spiel im Gestänge [6] prüfen gegebenenfalls Bremsgestänge [6] erneut spielfrei, jedoch ohne Vorspannung einstellen.
• Stellung Handbremshebel [3] prüfen
• Totpunkthebel - Beginn des Widerstands ca. 10-15mm über Totpunkt.
• Zahnsegmenthebel - Beginn der Wirkung ca. beim 3ten Zahn
• Freilauf der Räder bei gelöster Bremse überprüfen.

Abschlussprüfung:

• Sicherungen (Kontern der Sechskantmuttern der Verschraubungen an der Übertragungseinrichtung, Seilzüge, Bremsausgleich, Gestänge...) prüfen.

Probefahrt:

• Gegebenenfalls 2-3 Probebremsungen durchführen.

Probebremsung:

• Spiel am Umlenkgeben [4] nachprüfen und gegebenenfalls Länge Bremsgestänge [6] spielfrei nachjustieren - bei Betriebsbremsung max. 2/3 Auflaufweg zulässig.

Nachstellen der Bremsanlage

• Nachstellen der Bremsanlage, d.h. Ausgleich von Belagverschleiß im allgemeinen ausreichend über das Nachstellen der Radbremsen.
• Vorgehensweise wie unter "Einstellvorgang Bremse" beschrieben, Spiel am Umlenkhebel [4] prüfen und gegebenenfalls neu justieren.

Einstellvorschrift 002 - 24.03.2003 (www.knott.de)