Böckmann Fahrzeuge - mehr als nur ein Unternehmen!

Von Anfang an mit Herz bei der Sache! Beigetragen zum Erfolg der Böckmann Fahrzeugwerke hat vor allem die Familientradition und ihre Werte, die auch heute noch bei Böckmann gelebt werden.

Familientradition seit 1956

„Nur wer mit dem Herzen bei der Sache ist, hat langfristig Erfolg". Dieses Motto haben Anton und Brigitte Böckmann ihren vier Söhnen früh mit auf den Weg gegeben.

Als Dorfschmied im niedersächsischen Lastrup lebte und pflegte Anton Böckmann die gute, alte Handwerkstradition – und das familiäre Miteinander. Die vier Söhne Tönne, Klaus, Gilbert und Roger können sich noch heute bestens daran erinnern. Ganz besonders natürlich an die Sonntage, die immer im Zeichen der Familie standen. Diese Tage hatten ein wiederkehrendes Ritual: Nach dem Frühstück im Familienkreis folgte der gemeinsame Kirchgang – anschließend setzte Vater Anton Böckmann seine Kinder auf die familieneigenen Ponys. Sonntag war Quadrillentag! Auf diese Weise ermöglichte der Vater den Söhnen, was ihm in seiner eigenen Jugend verwehrt geblieben war: Reiten als liebstes Hobby!

Die gemeinsamen Ausritte rund um den beschaulichen Ort Lastrup waren die Grundlage von allem. Der Vater begeisterte die vier Söhne für Pferde und das Reiten – und tat in der Folge alles, um die Kinder bei ihrem Hobby zu unterstützen. Die Herausforderungen ergaben sich meist direkt aus dem Reiter-Alltag. Sobald die Kinder älter wurden, mussten die Ponys z.B. zu kleineren Turnieren transportiert werden. Anton Böckmann nahm es zum Anlass, seine ersten eigenen Ponyanhänger zu konstruieren. Der Grundstein der Böckmann Fahrzeugwerke GmbH war gelegt. 

Sobald die Söhne den kleinen Ponys entwachsen waren, machte es sich der Vater zur Aufgabe, einen ersten Pferdeanhänger zu bauen. Schon kurze Zeit später wurden die ersten Anhänger verkauft. Bereits in den 60er Jahren startete die Serienproduktion. So gesehen hat Anton Böckmann nicht nur aus der Not eine Tugend, sondern auch aus der Tugend einen Beruf gemacht! Auch die dritte Generation ist sportlich erfolgreich und sitzt bereits fest im Sattel.

Klaus Böckmann leitet die Böckmann Fahrzeugwerke bis heute und ist der Innovationstreiber in der Entwicklung neuer Anhänger. Auch die dritte Generation brennt für den Pferdesport und für das Anhängergeschäft. Stella und Justus Böckmann sind in die Geschäftsführung eingetreten um das Unternehmen auch in Zukunft erfolgreich weiterzuführen. 

Anton Böckmann mit seinen vier Söhnen Klaus, Gilbert, Tönne und Roger
Ehepaar Anton und Brigitte Böckmann
Anton Böckmann mit seinen vier Söhnen Klaus, Gilbert, Tönne und Roger
Anton Böckmann bei der alltäglichen Arbeit
Anton Böckmann mit zwei der ersten Böckmann Pferde
Klaus und Gilbert Böckmann Portrait im LKW

Meilensteine seit 1956.

In den letzten 60 Jahren hat Böckmann einige Innovationen auf dem Markt gebracht. Die wichtigsten Ereignisse sind hier in chronologischer Reihenfolge aufgelistet.

Innovation aus (Familien-)Tradition: Durch die eigene Verwendung der Anhänger wurden diese Tag für Tag, Monat für Monat und mit jedem Jahr immer weiter verbessert. Böckmann wurde auf diese Weise sogar zum Marktführer für Pferdeanhänger in Deutschland – und zu einer der führenden europäischen Anhänger-Marken. Dabei haben alle Entwicklungen eines gemeinsam: Nur was den eigenen Ansprüchen genügt bzw. für die eigenen Pferde gut genug ist, geht auch in Produktion. Somit hat Böckmann genau die gleichen Ziele wie die gesamte Reiterschaft: Das Wohlbefinden des Pferdes!

Die 1950er Jahre 

1956

Gründung des Unternehmens in Lastrup. Das Hauptgeschäft ist anfangs der Hufbeschlag und die Reparatur landwirtschaftlicher Maschinen. 

1958

Böckmann fertigt neben den Pferdeanhängern auch individuelle Fahrzeuge wie z.B. einen Gummiwagen für einen Landwirtschaftlichen Betrieb.

1956 - Erster Pferdeanhänger von Böckmann mit Windschutz
Erster Pferdeanhänger mit Windschutz
1958 - Kleinserienproduktion der Gummiwagen
Gummiwagen

Die 1960er Jahre

1961 - Produktion der Kombi-Viehanhänger
1961: Der Kombi-Viehanhänger wird entwickelt.
1962 - Kleinserienfertigung der Gitterräder
1962: Produktion von Gitterrädern in Kleinserie als Transportlösung für die Landwirtschaft.
1963 - Erster Pferdeanhänger mit geschlossenen Verdeck
1963 Für besseren Fahrkomfort und Windschutz wird ein Verdeck mit Segeltuchplane entwickelt.
1964 - Ponyanhänger mit Kutsche
1964: Entwicklung einer innovativen Lösung zum Transport von Kutschen.
1965 - Der erste Tieflader von Böckmann
1965: Produktion der ersten ungebremsten Tieflader-Serie für den PKW-Bereich. 
1968 - Sonderfertigung eines Anhängers für den Vertrieb von Backwaren
1968: Auch damals sind schon Sonderbauten, wie z.B. für den Vertrieb einer Bäckerei möglich. 
1969 - Der erste Autotransporter
1969: Produktion des ersten Autotransporters für die Fahrzeugbranche.

Die 1970er Jahre

1971

Das Unternehmen zieht in das Lastruper Gewerbegebiet. Dort werden die Produktionsbedingungen so verbessert, dass mit einer Serienproduktion begonnen werden kann.

1972 

Zur ersten Equitana präsentiert Böckmann einen neu entwickelten Pferdeanhänger aus Aluminium.

1973

Es werden neue Maßstäbe im Bereich des Viehtransports gesetzt. Die Innovation ist ein doppelstöckiger Ferkeltransporter. Das Auf- und Abladen der Tiere ist hier über die Heckklappe oder eine Seitenrampe möglich.

1971 - Beginn der Serienproduktion
Erste Serienproduktion in Lastrup
Aluminium Pferdeanhänger Equitana 1972
Pferdeanhänger aus Aluminium
1973 - Doppelstöckigen Ferkeltransporter
Doppelstöckiger Ferkeltransporter

1975

Bis 1979 werden bei Böckmann auch Ponykutschen in Kleinserie gefertigt. Insgesamt gibt es 8 unterschiedliche Modelle von dem Sulky über Turnier bis zum Modell Elke.

1975 - Transport der produzierten Ponykutschen

Die 1980er Jahre

1984 - Sonderbau Hochlader für Kutschen
1984: Sondermodelle im PKW-Bereich wie dieser Hochlader sind damals schon möglich. 
1985 - Der erste Pferdetransporter Lkw
1985: Der Horse Truck Bereich wird durch die erste LKW-Serie erweitert. 

1988

Böckmann entwickelt Pferde-Flugcontainer, die zu den Olympischen Spielen in Seoul erstmals eingesetzt werden. 1996 wird die Containerflotte für Atlanta aufgestockt. 

Böckmann Pferde Flugcontainer

Die 1990er Jahre

1990

Zur Verbesserung der Sicherheit beim Transport der Pferde entwickelt Böckmann Anfang der 90er-Jahre ein Paniksystem. Diese Innovation - das Böckmann Paniksystem -  ist zum Standard im Pferdeanhängerbau geworden. 

Paniksystem MMS

1995

Für das Gestüt Böckmann wird ein neuer LKW (Pferdetransporter) in neuem Design gebaut. Neuartig ist hierbei vor allem der große Anhänger. Diesen gab es bis zu diesem Zeitpunkt für den Horse Truck Bereich noch nicht auf dem Markt.

1998

Die Tieflader-Serie wird durch ein neues Tandem-Modell mit Polyesterhaube erweitert. Durch seinen Aufbau ist er ideal geeignet für den Transport von Ballons und bekommt daher auch den Namen Ballonanhänger. Ebenfalls wird diese Modellvariante als Einachser in Serie produziert.

1995- Neuer Anhänger Lkw Böckmann Pferde
Der neue LKW für das Böckmann Gestüt 
1995 - Lkw Böckmann Pferde
Innovation: Anhänger für den Horse Truck
1998 - Tieflader mit Polyesterhaube
Einachser-Modell mit Polyesterhaube
1998 - Hochlader mit Polyesterhaube
Tandem-Modell mit Polyesterhaube

Die 2000er Jahre

2003

Einführung des tiefergelegten Comfort-Ferderungs-Fahrgestells (CFFplus) für mehr Fahr- und Federungskomfort.

2009

Die Böckmann Pferdeanhänger bekommen ein neues innovatives Design mit aerodynamischer Form und prägen damit den gesamten Pferdeanhängermarkt. 

Das markante Design und die aerodynamische Form machen das 2009 neu eingeführte Böckmann Pferdeanhänger Design zu einem echten Blickfang. Und das mit wachsender Begeisterung für Pferd und Reiter. Denn Böckmann hat es mal wieder geschafft die Bedürfnisse der Pferde und die aktuellen Design-Wünsche der Reiter miteinander zu verbinden.

Das Böckmann CFF-System
Comfort-Federungs-Fahrgestell (CFFplus)
Böckmann Pferdeanhänger Comfort
Böckmann Pferdeanhänger setzen auch im Design Maßstäbe im Markt

Die 2010er Jahre

2011

Die Sicherheitsrevolution im Anhängerbau, dass Multi Safe System (MSS), wird entwickelt. Das höhen- und längenverstellbare Sicherheitsboxenstangen-System von Böckmann setzt Maßstäbe im Markt. Das einzigartige Paniksystem (vorne und hinten) ist bis heute ein absoluter Mehrwert eines jeden Böckmann Pferdeanhängers. 

Böckmann Mehrwerte Pferdeanhänger Sicherheit MSS Multi Safe System

Die Portax Familie

Die 2007 eingeführte Portax Familie bekommt ein Facelift und glänzt ab sofort im neuen Design. Noch mehr Platz für Ihre Pferde bieten die neuen Modelle Big Portax und Mega Portax.

2013: Die Portax-Familie wird durch die neuen Modelle Big Portax und Mega Portax erweitert. 

2015: Die Portax-Serie wird überarbeitet und mit serienmäßigem Komfort-Vorteil ausgestattet.

2017: Der Portax-L kommt auf den Markt. Er bietet mehr Platz für Pferd und Reiter und wird mit dem Innovationspreis der Pferd & Jagd ausgezeichnet. 

 

Böckmann Pferdeanhänger Big Portax
Big Portax 
Böckmann Pferdeanhänger Mega Portax
Mega Portax
Böckmann Pferdeanhänger Portax E
Portax E
Böckmann Pferdeanhänger Portax L
Portax L

Die 2020er Jahre

2020

Neo ist hier Programm: Die neue Pferdeanhänger Familie "Neo" ist mit Sattelkammer oder wahlweise Sattelraum erhältlich. In der Klasse der Polyesteranhänger setzt er neue Maßstäbe durch das einzigartige Platzangebot für Pferd und Reiter, durch sein komplett individualisierbares Design und einem einzigartigen Lichtkonzept.

Böckmann Pferdeanhänger Neo
Neo L 
Böckmann Pferdeanhänger Neo Lichtsystem
Das innovative Lichtkonzept

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